קלאַסאַפאַקיישאַן און סעלעקציע פון ​​דאַמפּ טראָק סטרוקטור

דאַמפּ טראָק סטרוקטור

דאַמפּ טראָק איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון הידראַוליק דאַמפּינג מעקאַניזאַם, וועגעלע, ראַם און אַקסעסעריז.צווישן זיי, די הידראַוליק דאַמפּינג מעקאַניזאַם און די סטרוקטור פון די וועגעלע זענען אַנדערש פון יעדער מאָדיפיקאַטיאָן פאַבריקאַנט.די סטרוקטור פון די דאַמפּ טראָק איז דערקלערט אין צוויי אַספּעקץ לויט די טיפּ פון די וועגעלע און די ליפטינג מעקאַניזאַם.

1 וועגעלע טיפּ

דער טיפּ פון וועגעלע סטרוקטור קענען זיין בעערעך צעטיילט אין פאַרשידענע ניצט לויט צו פאַרשידענע צוועקן: פּראָסט רעקטאַנגגיאַלער וועגעלע און מיינינג עמער וועגעלע (ווי געוויזן אין די פיגור אונטן).

פּראָסט רעקטאַנגגיאַלער קאַרידזשיז זענען געניצט פֿאַר פאַרנעם לאַסט טראַנספּערטיישאַן.די דערציען טאַפליע איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק עפן און קלאָוזינג מעקאַניזאַם צו ענשור די גלאַט אַנלאָודינג פון די סכוירע.די גרעב פון די פּראָסט רעקטאַנגגיאַלער וועגעלע איז: 4-6 פֿאַר די פראָנט טעלער, 4-8 פֿאַר די זייַט טעלער, 5-8 פֿאַר די דערציען טעלער, און 6-12 פֿאַר די דנאָ טעלער.פֿאַר בייַשפּיל, דער נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן פון די פּראָסט רעקטאַנגגיאַלער אָפּטייל פון די טשענגלי דאַמפּ טראָק איז: 4 זייטן אין די פראָנט, 4 אין די דנאָ, 8 אין די דערציען און 5.

די מיינינג עמער וועגעלע איז פּאַסיק פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון גרויס-גרייס סכוירע אַזאַ ווי גרויס ראַקס.גענומען אין חשבון די פּראַל פון די לאַסט און די צונויפשטויס פון דעם בנין, די פּלאַן פון די מיינינג עמער וועגעלע איז מער קאָמפּליצירט און די מאַטעריאַל געניצט איז טיקער.פֿאַר בייַשפּיל, דער נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן פון די דזשיאַנגנאַן דאָנגפענג דאַמפּ טראָק מיינינג עמער אָפּטייל איז: די פראָנט 6 זייטן, 6 דנאָ און 10, און עטלעכע מאָדעלס האָבן אַ ווינקל שטאָל וועלדעד אויף די דנאָ טעלער צו פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי און פּראַל קעגנשטעל פון די אָפּטייל.צו

11פּראָסט רעקטאַנגגיאַלער וועגעלע מיינינג עמער וועגעלע

2 טיפּ פון ליפטינג מעקאַניזאַם

די ליפטינג מעקאַניזאַם איז די האַרץ פון די דאַמפּ טראָק און די ערשטיק גראדן פֿאַר אויב משפטן די קוואַליטעט פון די דאַמפּ טראָק.

די טייפּס פון ליפטינג מעקאַניזאַם זענען דערווייַל פּראָסט אין טשיינאַ: F-טיפּ דרייַפוס magnifying ליפטינג מעקאַניזאַם, ט-טיפּ דרייַפוס magnifying ליפטינג מעקאַניזאַם, טאָפּל-צילינדער ליפטינג, פראָנט שפּיץ ליפטינג און טאָפּל-סיידאַד ראָולאָוווער, ווי געוויזן אין די פאלגענדע פיגור.

די דרייפּאָד מאַגניפייינג ליפטינג מעקאַניזאַם איז דערווייַל די מערסט וויידלי געניצט ליפטינג אופֿן אין טשיינאַ, מיט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון 8 צו 40 טאַנז און אַ וועגעלע לענג פון 4.4 צו 6 מעטער.די מייַלע איז אַז די סטרוקטור איז דערוואַקסן, די ליפטינג איז סטאַביל און די פּרייַז איז נידעריק;די כיסאָרן איז אַז די קלאָוזינג הייך פון די שטאָק פון די וועגעלע און דער אויבערשטער פלאַך פון די הויפּט ראַם איז לעפיערעך גרויס.

די טאָפּל-צילינדער ליפטינג פאָרעם איז מערסטנס געניצט אויף 6X4 דאַמפּ טראַקס.א מאַלטי-בינע צילינדער (בכלל 3 ~ 4 סטאַגעס) איז אינסטאַלירן אויף ביידע זייטן פון די פראָנט פון די רגע אַקס.דער אויבערשטער פולקרום פון די הידראַוליק צילינדער אַקט אויף די שטאָק פון די וועגעלע.די מייַלע פון ​​טאָפּל-צילינדער ליפטינג איז אַז די קלאָוזינג הייך פון די וועגעלע שטאָק און דער אויבערשטער פלאַך פון די הויפּט ראַם איז לעפיערעך קליין;די כיסאָרן איז אַז די הידראַוליק סיסטעם איז שווער צו ענשור די סינגקראַנאַזיישאַן פון די צוויי הידראַוליק סילינדערס, די לעבן פעסטקייַט איז נעבעך, און די קוילעלדיק רידזשידאַטי פון די וועגעלע שטאָק איז לעפיערעך הויך.

די פראָנט דזשאַק ליפטינג אופֿן האט אַ פּשוט סטרוקטור, די קלאָוזינג הייך פון די שטאָק פון די וועגעלע און דער אויבערשטער פלאַך פון די הויפּט ראַם קענען זיין קליין, די פעסטקייַט פון די גאנצע פאָרמיטל איז גוט, די דרוק פון די הידראַוליק סיסטעם איז קליין, אָבער די מאַך פון די פראָנט דזשאַק מאַלטי-בינע צילינדער איז גרויס, און די פּרייַז איז הויך.

די טאָפּל-סיידיד ראָולאָוווער הידראַוליק צילינדער האט בעסער קראַפט און קלענערער מאַך, וואָס קענען פאַרשטיין טאָפּל-סיידאַד ראָולאָוווער;אָבער, די הידראַוליק רערנ - ליניע איז מער קאָמפּליצירט, און די ינסידאַנס פון ראָולאָוווער אַקסאַדאַנץ איז העכער.
To

 

12F-טיפּ דרייַפוס magnifying און ליפטינג מעקאַניזאַם ה-טיפּ דרייַפוס magnifying און ליפטינג מעקאַניזאַם

13טאָפּל צילינדער הייבן פראָנט שפּיץ הייבן

14

טאָפּל-סיידאַד פליפּ

סעלעקציע פון ​​דאַמפּ טראָק

מיט דער אַנטוויקלונג פון דאַמפּ טראַקס און די פֿאַרבעסערונג פון דינער פּערטשאַסינג מאַכט, דאַמפּ טראַקס זענען ניט מער וניווערסאַל דאַמפּ טראַקס וואָס קענען טאָן אַלע טאַסקס אין די טראדיציאנעלן זינען.פֿון אַ פּלאַן פּערספּעקטיוו, זיי זענען דעוועלאָפּעד דיפערענטלי פֿאַר פאַרשידענע סכוירע, פאַרשידענע אַרבעט טנאָים און פאַרשידענע מקומות.די פּראָדוקט.דאָס ריקווייערז ניצערס צו צושטעלן ספּעציפיש באַניץ טנאָים צו מאַניאַפאַקטשערערז ווען פּערטשאַסינג וועהיקלעס.

1 שאַסי

ווען טשוזינג אַ שאַסי, עס איז בכלל באזירט אויף עקאָנאָמיש בענעפיץ, אַזאַ ווי: שאַסי פּרייַז, לאָודינג קוואַליטעט, אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס, וועג וישאַלט קאָס, אאז"ו ו. אין דערצו, ניצערס זאָל אויך באַטראַכטן די פאלגענדע פּאַראַמעטערס פון די שאַסי. :

① די הייך פון דער אויבערשטער פלאַך פון די שאַסי ראַם פון דער ערד.אין אַלגעמיין, די הייך פון די פלאַך אויבן דער ערד פון די 6 × 4 שאַסי ראַם איז 1050 ~ 1200.די גרעסערע די ווערט, די העכער די צענטער פון ערלעכקייט פון די פאָרמיטל איז, און די מער מסתּמא עס איז צו פאַרשאַפן אַ ראָולאָוווער.די הויפּט סיבות וואָס ווירקן דעם ווערט זענען די רייַף דיאַמעטער, סאַספּענשאַן אָרדענונג און די הייך פון די הויפּט ראַם אָפּטיילונג.

② דערציען סאַספּענשאַן פון די שאַסי.אויב די ווערט איז צו גרויס, דאָס וועט ווירקן די פעסטקייַט פון די דאַמפּ טראָק און פאַרשאַפן אַ ראָולאָוווער צופאַל.דער ווערט איז בכלל צווישן 500-1100 (אַחוץ פֿאַר ראָולאָוווער דאַמפּ טראַקס).

③ די פאָרמיטל איז גלייַך מאַטשט און פאַרלאָזלעך אין נוצן


פּאָסטן צייט: אקטאבער 08-2021